中国金融信息网讯(记者何伟) 沿海、沿江、沿边，有区位优势的广西抓住“一带一路”建设重大机遇，激活“海”“江”“边”优势，实施开放带动战略，加快形成新的增长动力源。
打造“向海经济”，释放“海”的潜力
广西是沿海地区，濒临的北部湾海域面积达12.96万平方公里。围绕做好“海”文章，自治区出台多个方案，对全区海洋经济发展进行总体布局，打造海洋经济强区。
自治区海洋和渔业厅提供的数据显示，2016年广西海洋经济总产值为1233亿元，比2015年多103亿元，增幅达到9.12%。
记者近日在钦州港采访了解到。目前，钦州港已开通24条内外贸直航航线，构成四通八达的“海上高速”。今年1月至6月，钦州港完成货物吞吐量3908.7万吨，同比增长14.7%，集装箱吞吐量78.5万标箱，增长25%。
广西强化“生态用海”，保护北部湾海洋安全。今年6月公布的中国环境状况公报显示，近年广西近海海域水质保持优良。
广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室负责人说，北部湾“向海经济”正在崛起，着力打造服务“一带一路”发展的国际区域合作新高地。仅在2016年，北部湾经济区内14个重点产业园区工业产值7240亿多元，其中有7个园区产值超过500亿元，年产值超亿元的企业504家。
“下一步将从陆海统筹的角度，创新北部湾经济区协调发展。”钦州学院副院长黄鹄说，“向海经济”辐射港口城市及广阔的内陆地区，围绕海洋经济提质增效，要积极推动传统产业技术转化和优化升级，加快绿色转型步伐。
创新区域合作，激发“江”的活力
不久前，粤桂合作特别试验区重点项目——总投资20亿元的航天北斗超电容项目全面复工，将建设年产超电容1000万组件(系列)产品生产线。项目负责人说:“试验区对项目用地、施工手续等方面实行‘特事特办’，项目建设进度走在试验区前列。”
除了航天北斗超电容组项目，试验区内中兴梧州智慧广西云数据中心基地、丰冠风光能发电系统应用项目、丰歌低碳科学建造基地等产业项目正在建设。
珠江-西江经济带发展规划2014年获批以来，广西与相关省份加强跨省际区域合作，打造了粤桂合作特别试验区等一批新平台，实现“多方共赢”。
粤桂合作特别试验区是“珠江—西江经济带规划”国家战略的重要组成部分，由广东、广西两地共建，规划范围总面积140平方公里，粤桂双方各70平方公里，打造东西部合作发展、西江流域可持续发展、两广一体化发展的先行示范载体平台。
粤桂合作特别试验区管委会主任徐文伟说，由于一系列体制机制、土地改革创新等，“粤桂方案”激发了试验区建设活力。目前，试验区入驻重点企业达到276家，三年累计招商引资到位资金209亿元，固定资产投资211亿元，年均增长30%以上。
作为西江黄金水道的“咽喉”，长洲水利枢纽船闸是西江下游广西境内的最后一个梯级船闸。长洲三线四线船闸建成通航后，船舶待闸时间由原来4至5天减至当天报到当天过闸，船舶周转率和利用率大幅提升。
推动边境贸易，做足“边”的文章
广西有8个县(市、区)与越南接壤，拥有边境口岸12个。广西用好用活国家批准建设跨境经济合作区、沿边开发开放试验区、沿边金融综合改革试验区等政策，在互联互通、口岸开放、边境贸易、人员往来、通关便利化等方面迈出实质性步伐。
“打开门就是越南，走两步就进东盟”。广西凭祥市与越南接壤，是我国通向中南半岛的“一带一路”重要节点城市。凭祥口岸2016年进出口水果量超过200万吨，同比增长超过40%。
依托沿边金融改革、互市贸易等政策，这里的许多边民实现脱贫致富。“国家政策好，靠边境水果贸易，我家一天收入多则数百元，最少也有几十元。”凭祥边民农国丰说。
目前，凭祥借助“一带一路”建设契机，加强与东盟国家互联互通、贸易畅通。2013年6月，中越公务及货运车辆实现直通；2014年平而河大桥建成，两国货车实现零接驳进出，改变了船运车拉的境况。
位于中越边境的崇左市边境贸易发展“风生水起”，成为当地经济发展新动能。(完)
